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      1. 韓國**局公布韓國各項V2X**占比

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        據外媒報道,隨著許多公司對自動駕駛車輛安全性研究的推進,V2X通信相關的**申請數量也在持續增加。

        韓國知識產權局(Korean Intellectual Property Office)于今年5月13日宣稱,去年的V2X**申請譯達到154個。相較之下,2013年的相關**數量只有68個。

        V2X通信表明,運行車輛可通過信息交換,了解周邊的交通情況、附近的車輛及行人位置及動向,確保其車輛駕駛的安全性。

        在過去十年內歸檔的所有V2X**中,車輛對基礎設施通信(V2I)**的數量*多,占比為44%(共344個**應用)。車間通信(V2V)**的數量占比為35%(270個),V2I與V2X通信結合的**數量排第三位,占比13%(101個**),車輛對行人通信(V2P)**數量*少,占比4%(27個)。

        按應用分類,在提交**申請的機構中,大公司占比38%、大學與研究機構占比33%、中小型企業(SMEs)占比17%、外國公司及個人的占比分別為7%和5%。

        各公司利用V2I通信技術,通過交通燈、道路周邊的中繼器(repeaters)等交通基礎設施,為駕駛員提供路況相關的信息。V2V通信技術可幫助駕駛員與附近車輛進行定位、車速及交通情境的信息分享。

        目前,三星電子與LG電子正在研發基于V2X的芯片組和方案,KT、SK Telecom與LG U+正計劃開展5G-V2X鏈接技術的商業化進程。

        現代、起亞與雙龍汽車將研發自動駕駛導航系統,鏈接V2X通信與交通基礎設施。

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